4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得成功，获得市场“准入证”。

　　从2009年立项至今，AG600研制已走过了16个年头，其中中国电科所属电科航电AG600通信导航系统项目团队承担该飞机型号通信导航系统研制任务，经过14年攻坚奋斗，先后完成从联合概念设计、原型机研制和试飞、型号研制和适航取证等系列工作，开创了多个第一。

　　“AG600通信导航系统，相当于飞机的‘眼睛’‘耳朵’和‘嘴巴’。”技术专家表示，“眼睛”是指飞机导航系统，为飞机提供位置和导航信息，主要包括定位和导航，无线电台站测距、无线电台站侧向、机载定向仪测向和仪表着陆等。“耳朵”和“嘴巴”是指飞机的通信系统，主要为机组人员实现飞机与地面台之间/飞机与飞机之间的甚高频语音通信，飞机与地面塔台之间高频语音通信，飞机内部不同站位之间的话音通信等。

　　AG600是水陆两用特种飞机，飞机的上部与客机相似，下部更像是一艘“大船”。由于AG600飞机的下部结构特殊，需要经常接触水面，不能安装天线，因此对飞机通信导航系统的设计和安装提出了更高的要求。中国电科采用全新的研发集成模式，这种模式既保证了供应商在核心设备研制和系统集成的主导性，也能充分利用外部成熟货架产品的优势。